造梦者

减少铝材依赖 保时捷柏林之声400W低音炮将用上氮化镓_我的网站

一 |           　　8月25日，济南黄岗路黄河隧道建成通车。作为世界最大直径水下盾构隧道、国内首条单洞双层穿黄盾构隧道，项目同步推出惠民政策，济南籍9座及以下小客车可免费通行，为两岸市民再添通勤利好。      　　当天，记者在北岸收费站看到，收费道口标识清晰醒目，“济南籍9座(含)以下小客车免费通道”的标牌整齐布设，首批社会车辆在工作人员引导下有序驶入隧道。     　　至此，济南已有黄河济泺路隧道、黄河凤凰大桥、黄河大桥新桥、黄河齐鲁大桥、黄岗路黄河隧道等多条跨黄通道执行济南籍小客车免费政策。据了解，黄岗路黄河隧道南起蓝翔中路，北接国道G309互通立交，全长约5755米，采用单洞双层双向布置，设计时速60公里。     　　该隧道通车后，进一步加密了跨黄通道网络，对促进两岸经济交流、加快新旧动能转换起步区建设、提升省会辐射带动能力具有重要意义。

二 | (来源：齐鲁晚报)。

三 |     8月25日消息，近日，保时捷公布一项车载音响创新技术，将氮化镓（GaN）半导体引入柏林之声3D高端环绕音响系统，主要用于400W低音炮功放单元。

四 |     这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。    该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，2023年年中立项，2024年春季完成原型开发，已经申请多项相关专利。         据介绍，氮化镓常见于手机快充头，相比传统硅基芯片，功率转换损耗更低，工作过程发热量大幅下降，用在音响系统上会专门负责400W低音炮的电压转换，输出功率保持不变的前提下，功放散热压力显著降低。    最直观的变化体现在散热硬件上：功放散热器重量可以减少约20%，电容、电感等周边元器件也能够同步小型化，整套功放变得更加紧凑轻巧。    此外，传统功放散热器大量使用铝材，而铝冶炼属于高耗能工艺，应用氮化镓后，散热器减重，直接减少铝材消耗，帮助降低零部件生产环节碳排放，实现减重与可持续的双重目标，对追求轻量化的跑车平台意义突出。         保时捷表示，这次升级核心是提升电源转换效率，并非单纯强化低音音量，更低的热损耗，也意味着车载电能浪费变少。    目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，保时捷也正在评估，未来把该半导体技术拓展至车内更多电源转换部件。

五 |     保时捷把快充领域成熟的第三代半导体移植到车载Hi-Fi上，也给汽车电子打开新思路，也就是在有限车身空间内实现更高功率、更少材料消耗。              

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Published on:09:09:44